国家赛艇

二级运动员

问答环节

在个人身体素质方面，我在赛前一个月进行了多组20km陆上赛艇滑行训练，同时利用课余时间定期10km长跑以加强身体的有氧运动能力。在海洋赛艇专业知识方面，我提前对海赛的路线、流程、要求有了较为详细的了解。在路途补给方面，我准备了补给品并根据地图和风浪情况合理选择补给点和时间间隔。比赛在全队队友的默契配合下圆满完成，过程有曲折但总体顺利。

主要的困难有两点：一是维多利亚港口风急浪高，赛艇经常出现颠簸和倾斜现象，但在全队的冷静处理下有惊无险地渡过了这一难关；二是45km的高里程数对身体和心理的要求非常高，我在约28km处手掌、手腕和大腿肌肉均有较严重负伤，好在最后凭借意志力咬牙坚持，较高质量地完成了剩余里程数。

大约在六年前读初中的时候，学校专门宣传并且组建了赛艇队，一来赛艇对核心力量要求高，且能显著提高身体综合素质，我感觉和我本人的运动属性一拍即合；二来，当时我同校的羽毛球搭子们（包括我自己）都对赛艇有浓厚兴趣，我们一致认为用羽毛球运动进行赛艇的辅助肌肉训练是一件意义非凡的事情；三来，我从小在水乡嘉兴长大，从记忆起始就和湖泊、游鱼和船只解下了不解之缘，选择赛艇这项运动也算是和小时候的自己并行、和解吧。

无论是周六的45km，还是周天28km+18km接力，我们都拼尽全力，毫无遗憾。我们怀揣着对海洋的敬畏之心激流勇进，一次又一次突破了自己体能与毅力的极限。我觉得经历过这场比赛，我对团队协作有了更深刻的了解。同时海赛的高里程数丰富了我的划行经验，让我改良并精进了个人技术细节。

当然，对我而言，本次比赛也折射出了我本人相当多的技术瑕疵，一是有氧能力有待提高，因为仅仅在一半路程处我就面临了体能的第一个极点；二是一些技术细节依然不尽如人意，转桨时手腕与手指略显生硬；三是航线判断欠妥当，并没有时刻处于最优路线。我决定每周进行高阻力加练，增加水上公里数加强适应手部动作，定期羽毛球辅助训练，在以后的水上训练中多寻找机会去改良航向并训练航线风向水向预判能力。

总体来说，往后的训练计划仍然少不了一周两组的高质量6km拉练和15km水上训练，也会在适量基础上加入一些长短跑、变速跑、羽毛球、杠铃和负重深蹲等辅助练习。

虽然我已经划赛艇六年啦，但每次握上桨柄的瞬间总还是会有灵魂悸动的感觉！我想我长时间的坚持离不开我对赛艇运动中细微之美的发现吧，在酣畅淋漓的划行后和训练基地的中华田园猫一起在甲板上晒太阳是一种很美妙的感觉！而且湘湖基地沿岸的风景在四季更替里每天都会有不同的美妙变化，我自己大部分的文创作品的灵感都是源于基地春花秋月夏雨冬雪的景色，感觉赛艇在我生活中已经无法割舍了。

同时我的赛艇队友们都很平易近人，每周最开心的事情莫过于周末回家训练见到笑容灿烂的她们。而赛艇身为奥运会项目的标志（顾拜旦本人就是赛艇运动员）其竞技乐趣更是不言而喻的，大量的比赛教会了我每逢大事有静气的人生态度，并使我在面临低谷时有逆流而上的勇气；从初中1km划行4分钟到现在十公里划行39分钟，我的竞技水平有了极大提升，每一次比赛竭尽全力的拼搏和瓶颈突破的快乐催促着我周末从温暖的床上早早起来，去锲而不舍地投身于下一次训练当中去。总而言之，尽管六七年来我经历了那么多的挫折也好不如意也罢，我依然是那个喜欢在训练之余在沙滩边捡拾贝壳的小男孩。